随着人们健康意识的增强，高血脂、糖尿病等富贵病逐渐被重视。许多人可能不知道，汽车其实也容易得“富贵病”，而罪魁祸首就是那些过分“溺爱”它们的车主。

     其实，勤保养不等于会保养，过度或者不恰当的爱护有时效果恰得其反，这也是为何越是用心保养，爱车却越是“未老先衰”的重要原因。专家提醒，很多看似体贴的保养都是爱车消受不起的，车辆保养过度等于人的“营养过剩”，都会有损“健康”。

     过度清洗漆面“早衰”

     如果人们洗澡过于频繁，就会导致皮肤干燥、老化，爱车“洗澡”也是同样的道理。如果洗车过多，车漆容易“早衰”，一段时间后甚至引发车厢底板、车门底部等部位锈蚀腐烂。

     洗车造成漆面“早衰”的原因很多，但主要还是洗车用的抹布夹带的泥沙划伤车漆。不少汽车美容店一天洗上上百辆车，抹布夹带泥沙难以避免。在一些街边洗车店，这样的现象更为严重。泥沙对车漆造成的细小划痕在路灯下很明显(被称为太阳斑)，太阳斑一严重，车漆的亮度也就下降了。

     也许有的车主会想到打蜡增亮。这恰恰是一个保养上的误区，频繁打蜡是导致车辆油漆老化的另一个根源。无论是抛光蜡还是上光蜡，对漆面都有一定程度的研磨，打蜡过于频繁，漆面就越来越薄，对漆面颜色或光泽都有影响。

     专家提醒：车主们可以效仿专职司机的做法，在后备厢里放一个鸡毛掸子，有点灰尘就用它来解决，这样可大大减少洗车的次数。而且鸡毛掸子不容易积泥沙，掸灰时只要稍加注意，就可以避免划伤油漆。在鸡毛掸子的帮助下，正常情况下10天洗一次车就足够了。至于打蜡，如果选用比较长效的防水蜡，一个季度或半年打一次也没问题。

     “补品”不断导致“虚不受补”

     随着车价的逐步走低，中高档车开始普及。相对应的，车主们使用的燃油和各种润滑液也越来越高档。

     不少车主认为，买一些汽车“补品”是对爱车最好的奖励。殊不知，高价买来的“补品”对爱车来说可能是“毒品”。很多号称能增强动力、减低油耗的燃油、机油添加剂，不但不能实现广告中吹嘘的功能，反而会加剧发动机的磨损，严重的还会损坏三元催化装置，造成汽车尾气排放不达标。因此，爱车只要正常使用、保养，其实并不需要这些“补品”，如果真有需要，也必须选用汽车生产厂家指定或认可的正规产品。

     专家提醒：轿车是一种非常精细的产品，对燃油、润滑油、制动液和冷却液等都有相应的技术指标要求。添加或更换时应参照《使用手册》中的相关规定，保质保量地添加、更换，千万不可随便使用，否则将对车辆造成危害。已经使用了机油添加剂的车主最好马上更换机油，燃油添加剂也要使用厂家认证的产品。实际上，大部分加油站销售的燃油中已添加了清净剂，你也为此多掏了4分钱/升，没必要另外添加了。

     过度热车损耗更大

     不少老司机都有热车的习惯，久而久之，这就成了“江湖上”流传甚广的一条用车经验。冬天，许多人不惜起个大早，原地长时间怠速热车，以为爱车像人一样，热过身了运动起来更有精神。其实这是一条很不科学的经验，原地怠速热车不仅效果有限，而且还会加速三元催化装置的老化。

     当到达正常工作温度及油压时，引擎的润滑系统处于最佳状态。引擎在没有负荷的状态下，温度的爬升是相当慢的，也就是说，引擎在怠速状态下需要很长的时间才能达到正常的工作温度。

     怠速热车通常只能提高引擎的温度，其他各机件仍然处在冷车状态，例如变速器，如果车辆不跑起来它是不会热的。另外，原地热车延长了引擎升温的速度，在引擎没有达到正常工作温度前，大量高浓度尾气的排放增加了三元催化器的工作负担，对车辆的性能也是不利的。

     专家提醒：正确的热车方式应是在汽车发动之后，只要机油灯熄灭即可行驶，此时油压已达正常压力，但仍不能大踩油门，应该先让引擎在2000转/分之内慢慢行驶，待水温达到正常的温度时才可深踩油门。事实上，在行驶当中引擎的磨损是极轻微的，大约90%以上的磨损发生在启动瞬间，尽量减少启动次数才是真正的爱车之道。

     高挡低速更增磨损

     面对飞涨的油价，不少车主练起了“节油大法”。论坛上有关节油技巧的帖子点击率不低，不少人传授的一条“宝贵”经验就是：高挡位低速行驶。出于节油和不让爱车受累的双重考虑，不少车主绝对听不得爱车引擎的轰鸣，仿佛引擎超过3000转/分就如同谋杀爱车一般。