夏季，发动机的故障几率明显高于平日，其中半数以上是由发动机工作温度过高而引起的。发动机过热会导致水箱“开锅”（水箱内的水沸腾）；气缸内气体膨胀，进气量减少，功率下降；发动机部件相互间隙缩小，润滑油变稀，发动机部件间摩擦加剧；甚至会造成“拉缸”、“抱瓦”等不可挽回的损害。
专家介绍，造成发动机温度过热的原因有许多，空调长时间运转是其中之一。开空调会加重冷却系统的工作压力，大量热量无法及时散发，造成水温居高不下。另一个原因则是车主贪图便宜，拿自来水充当冷却液。水的沸点只有100℃，根本无法满足发动机的正常散热。
发动机的散热需使用专门的冷却媒介——防冻液，防冻液全称“防冻防沸液”，既能在冬季迅速升温暖车，也能在夏季平衡发动机温度，还对冷却系统部件起到一定的防腐防锈作用及防止水垢产生。但汽车水箱内的防冻液事先经蒸馏水稀释，内含的水分会在发动机的缸壁上形成水蒸气阻层，阻碍散热，导致发动机故障，缩短发动机寿命。保护反而变成了慢性损害。
如何才能使发动机工作温度平衡又不对发动机造成伤害？一个好方法是给爱车加注无水冷却液。与传统防冻液不同，这类冷却液不含水，避免气阻层的形成，从根本上克服水或含水冷却媒介对发动机的损害，高达191℃的沸点能迅速将发动机产生的多余热量排解出去，平衡发动机温度，彻底消除发动机“开锅”隐患。水沸腾后内部会存在压力，贸然打开水箱盖，沸水会溅伤人，加注无水冷却液就不会出现这种情况，还可大大降低管道渗漏的概率，有效保护冷却系统。适宜的温度环境使发动机动力明显提升，汽油燃烧更充分完全。
实践证实，加注无水冷却液，可节省油耗10%左右，并延长发动机寿命50%以上，大幅减少发动机故障。
平时车主可多关注仪表盘内的水温表变化，若散热效果不佳，应及时检查防冻液是否需要更换。一般防冻液使用期限为两年，更换时须排净旧防冻液并彻底清洗冷却系统；而无水冷却液连续行驶80万公里不必更换，这意味着加注一次可重复使用到汽车报废。
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