现象：一辆1994年产丰田佳美轿车，装备了4缸电喷发动机，行驶里程12万km。该车在行驶过程中底盘部分有异响。

     故障检修：经试车，发现此车低速行驶在颠簸路段上时，车辆下部不时传出“咯噔，咯噔”的声音。热车行驶时，声音尤为明显。根据以往的经验，此种声音为部件松旷后相互撞击所发生的。在进行了检查后，初步确认为右侧转向拉杆球节松旷，故更换了新的转向拉杆球节。重新进行试车时，发现异响依然存在。所以又检查了此车悬挂部位的螺栓与螺母的紧固程度，也未发现问题。

     接着，又检查了此车前部减振器、下臂尺与前驱动轴，均属正常。到底问题出在哪里呢?决定再次试车。在将车跑热后，低速行驶在颠簸的土路上，感觉此车车身左右晃动时异响最为明显，而且声音依然在转向机附近。把车架在四柱桥上，让同事帮助晃动车身，一个人站在车下，用于触摸部件，感觉转向机随异响有同样频率的振动。于是，将转向机解体。发现转向齿条有磨损，且与衬套配合间隙过大。所以当车辆晃动时，齿条与衬套相互碰撞，导致了异响的产生。

     在更换了转向机后，试车一切正常，故障被排除了。由此，可以看出汽车在行驶过程中，因外部的碰撞或机件的老化、磨损，会出现故障。有时也会伴随故障而产生一些异常的噪声，有些异响还很相似，但故障部位却不尽相同。这就需要我们在平时的工作中要仔细、认真的检查，有时还需要进行科学的分析，只有这样才能对故障做出准确的判断，提高工作效率。