随着气温升高,街头的汽车自燃事故也越来越多
随着夏季的来临，气温逐渐升高，机动车的运行环境也变得更加恶劣，各种汽车故障发生频率增加，“抛锚”现象随处可见,甚至还容易发生自燃。为保证行车安全，专家提醒广大车主，夏季行车应主要预防以下八种现象。
一、防燃油气阻
温度越高，燃油(特别是汽油)蒸发越快，越容易在油路中形成气阻，致使油路供油不足甚至中断供油。因此，夏季应及时清洗燃油滤清器，保证油路畅通。
对策：
为防止气阻，可用石棉垫将汽油泵与排气管隔开，或用湿布将汽油泵包住降温， 减少气阻的产生。一旦燃油系统产生气阻时，应立即停车降温，并扳动手油泵使油路中充满燃油。
二、防混合气过浓
由于气温高，汽油容易流动，还因量孔膨胀，使汽油流量增加，且汽油容易蒸发，导致混合气过浓。
对策：
应调小量孔，调整加速装置与节气门摇臂连接的位置，适当降低浮子室油面高度，以减少供油量。
三、防汽油、水过度蒸发
夏天天气炎热，油及水的蒸发都将增加。蓄电池电解液中的水分蒸发快，液面下降快，甚至极板露出液面，造成蓄电池亏水而早期损坏。
对策：
需要随时检查，注意油箱盖要盖严，还要注意防止油管渗油。对于水箱的水位，曲轴箱的机油油面、高度，制动总泵内的制动液液面高度及蓄电池内电解液密度和液面高度等都要注意经常检查。
四、防制动失灵
制动液在高温环境中易蒸发汽化，在制动管路中形成气阻，制动蹄片也容易烧蚀，造成制动失灵。
对策：
应及时检查调整制动系统，下长坡途中应注意停车晾刹，保证制动性能良好；若发现制动毂发烫，应停车降温，但不可浇泼冷水，以防制动毂破裂。
五、防车胎爆裂
夏季路面温度较高，汽车轮胎的使用环境更加恶劣，天热容易使轮胎变形，抗拉力下降。而作为轮胎本身，气压不标准、轮胎老化、性能减弱，或者在行驶过程中轮胎轧到了坚硬的金属或其他硬物等情况，都会导致汽车突然间爆胎。
对策：
在高温条件下运行要注意轮胎的温度和气压，经常检查，保证规定的气压标准。出车前应适当降低车胎气压，行车途中休息时，及时检查轮胎的温度和压力；若发现缺气，应及时补足，绝对不可凑合行驶；如果汽车轮胎温度过高，切不可用泼浇冷水的办法来降轮胎温度，这样会因胎面和胎侧胶层各部分收缩不均而发生裂纹，应选择阴凉处停车；如涉水时，应待胎温适当降低后再涉水，以防轮胎早期损坏。
六、防润滑不良
温度高时，机油粘度下降，抗氧化性变差，造成润滑不良，甚至造成烧瓦轴抱轴等故障。
对策：
应将曲轴箱和齿轮箱里换上夏用润滑油，经常检查润滑油数量、油质情况，并及时加以更换。不同品牌的润滑油最好不要混合使用。及时清洗机油滤清器、散热器，保证机油畅通、散热良好，并尽量避免发动机超负荷工作。
七、防车漆受损
汽车漆面长期暴晒会发旧、起皱。普通的美容打蜡，虽然有些作用，但因为任何车蜡都含有矽的成分，久经紫外线照射会锈蚀车漆，留下点点黑斑。而且车蜡本身起不到增强硬度、抗紫外线的作用，会因温度过高而很快流失。
对策：
停车时应当把车停放在阴凉处。 建议给爱车做好封釉工程。 汽车封釉是在汽车漆面上再封上一层保护釉，防止汽车漆面直接暴露在外面，同时这层保护釉还有抗紫外线的作用。目前市面上封釉的价格一般在1200元左右，整个施工过程大约需要5次左右。
此外夏季要经常清洗爱车，以防止雨水对车漆造成酸性腐蚀，不过，不能用冷水洗车，也最好不要在街边洗车，重复使用的水夹带泥沙会划伤车漆。其次还要为爱车多做除污处理，夏天汽车上很容易溅上黏性物质，气温过高时，还会被沥青溅满车身。遇到这种情况，要尽快去做美容处理，用专用的清洁剂去除污物，情况严重的，要进行抛光处理。有些污物如不及时处理，用各种方法都去除不掉，只能局部打磨漆面，再重新喷漆。
八、防发动机爆燃
在炎热的夏天，发动机也容易出现过热现象，因过热导致发动机报废现象并不鲜见。汽车自身的故障率也大大提高,易发生自燃爆燃等。
对策：
为防止发动机在高温下产生过热现象，要加强这方面的保养：注意风扇皮带不能沾机油，以防打滑，皮带要尽量保持松紧适度。如果是长途行驶，或者水温过高时，应在阴凉处停车降温，让发动机怠速运转，并掀开发动机罩以利散热。
汽车夏季自燃，除了一部分是某些车型设计故障的原因之外，操作不当或存在隐患也是造成汽车自燃的主要原因，因此应该做好汽车的检查工作，重点检查汽车的油电等线路，加强对发动机冷却系统的检查、保养，包括水箱、节温器、水泵、风扇等,及时加注冷却水,防止自燃现象的产生。
发动机温度主要与发动机散热系统有关，散热系统形成污垢或者堵塞，都会导致散热功能不好。其中，用普通水(俗称硬水)代替冷却液的做法，是导致汽车散热系统不好的主要原因。由于普通水含有大量的杂质，容易引起尘垢，导致发动机散热效果大打折扣。 |
