根据相关统计，到2015年，哈萨克斯坦汽车持有量将增至400万辆，与之对应的汽车维修市场空量近10亿美元。
目前，哈国约有汽车维修站3000家，其中90%属于个体修理户和小型作坊。这些小型维修站分布在车站和居民小区附近，从事着初级和简单的维修服务，收费很低，但经营不规范，也缺乏应有的质量保障。
正规汽车维修站一般分为大(10个以上检修台)、中(５—10个检修台)和小(２—５个检修台)３个等级。哈萨克斯坦正规汽车维修站以中小型为主。中小型汽车维修站的价格有一定的灵活性，技术水平要比个体修理户好。但建立正规汽车维修站需要很大一笔投资。
据有关专业机构所做的调查，有相当一部分哈萨克斯坦消费者对汽车维修服务不满意占４８％，还有８％的消费者认为汽车维修费用偏高。调查显示，每辆汽车年均维修费用约300美元。有２０％的消费者一年用于汽车维修的费用超过了500美元，有16％的消费者用于购买汽车配件的费用超过500美元。这两项费用都在100美元以内的消费者只占百分之十几。消费者最看好的是维修功能齐全并带有洗车、配件销售等附加服务的汽车维修站占调查对象的７５％以上，有32％的消费者希望能按期并保证质量地得到维修服务。
汽车配件市场年销量约２４亿美元
配件的销售作为汽车营销的一个组成部分，可以增加汽车营销的利润。据专家评估，哈萨克斯坦汽车配件市场的年销量约２４亿美元，年增幅接近２０％。
在哈萨克斯坦，汽车原装配件对于使用３年以上汽车的车主并不具有吸引力，他们的注意力已逐步由原装配件转向价格便宜的非原装配件。汽车配件商店和很多其他商品的销售商一样，按照“灰色线路图”从德国、意大利、中国、阿联酋、波兰、土耳其等国家进口各种汽车配件产品，其中从德国、日本、阿联酋及波罗的海沿岸国家进口的汽车配件有很多是二手货。这类汽车配件虽然很便宜，但是没有质量保障。据市场分析人士估算，二手配件约占汽车配件市场１／３的份额。很多车主为了省钱，常常买这种配件，但其中有一半已经不能正常使用。
近年来，在阿拉木图市还出现了汽车配件超市，但汽车配件市场的发展趋势应是“小型化”商店。这些商店或者建有自己的检修基地，或者与汽车维修站进行合作，客户可在接受汽车维修服务时直接从商店里获得所需配件。而超级市场和独立商店将主要从事汽车装饰品、车用化学制剂和通用小配件的销售。
目前，哈萨克斯坦的汽车维修和配件销售市场发展速度还跟不上汽车数量的增长速度。但是随着汽车数量的不断增加，迟早会吸引大量资金和技术进入汽车维修和配件销售市场。
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