一辆天汽美亚吉普车，行驶1200km，因缺水无法行驶而拖入站内。打开发动机盖检查，发现散热器（水箱）后面有半圆弧状碰擦痕迹，几根水道筋被碰破，半圆弧状擦痕与冷却风扇叶片外边缘基本吻合，推断是被风扇叶片碰擦，但风扇叶片距水箱约有1.5cm，水箱与风扇均未松动。                                

     碰擦是如何产生的呢？起初分析认为：在修车试机时，可能因发动机急加速冷却风扇在气流的反作用力作用下，会产生塑性变形而向水箱方向移动的现象。但根据该车主反映：车辆行驶中，在突然颠簸时发动机前部曾出现过清脆的撞击声。经查，原因是颠簸时发动机安装固定部分（引擎脚）胶垫变形，发动机瞬间下沉致使风扇叶片碰擦导风罩所致。由此判定该车故障的起因是在高速行驶紧急制动时，发动机因惯性向前移动了一个距离（引擎脚胶垫瞬间变形），此时风扇叶片因塑性变形而向前移动，导致碰擦水箱。与厂家解释并协商，同意为该车更换水箱总成。我们在装配时注意适当拉开水箱与冷却风扇的距离，故障得到圆满解决。
 

     一辆型号为SC6371A的长安电喷车，购买近半年行驶1700km，因空调不制冷前来检修。按常规先打开A/C开关和风机开关，发动机未提速，空调压缩机不工作，相关保险丝均正常，再查冷媒压力，检修阀芯无冷媒溢出，推断冷媒已漏泄。充氮气试压检漏，冷凝器下方有漏气声，决定拆检冷凝器。
 

     拆下前保险杆和左前大灯后，发现前保险杆支架和冷凝器下支撑梁有过撞击，询问车主得知该车几个月前出过交通事故，但空调制冷效果正常，最近才发现空调不制冷。冷凝器右下部里侧有个小砂眼，有油迹（冷冻机油，凡空调制冷系统漏冷媒处都有油迹），周围有被挤压的印痕，该型车冷凝器安装于水箱前部左侧，右侧一部分与水箱重叠安装，印迹处在与水箱重叠的部位，检查水箱前左下侧果然有一处挤压痕迹，二者部位一致。故障已明确：正常情况下冷凝器与水箱有一定距离，撞车后冷凝器下支撑梁局部变形，改变了相对位置使它们下部贴紧，汽车行驶产生振动时相互挤压碰擦（水箱上下水室是铁质，冷凝器是铝质），最终冷凝器被磨通，冷媒泄漏。

     这说明两个问题：

     1．事故车修复后空调制冷正常，是因为冷凝器被磨通是一个渐进的过程。
                                   

     2．事故车修复过程中机修人员未将下支撑梁整形到位，更没有注意到冷凝器与水箱位置有变化，是产生故障的主要原因。
                                   

     长安车三包政策规定空调系统包修一年（不计里程），但人为因素发生的故障不包修，经耐心解释车主接受了我们的意见。