A Short Course on Automatic Transmissions
The modern automatic transmission is by far, the most complicated mechanical component in today's automobile. Automatic transmissions contain mechanical systems, hydraulic systems, electrical systems and computer controls, all working together in perfect harmony which goes virtually unnoticed until there is a problem. This article will help you understand the concepts behind what goes on inside these technological marvels and what goes into repairing them when they fail.
This article is broken down into five sections:
What is a transmission breaks down in the simplest terms what the purpose of a transmission is.
Transmission Components describes the general principals behind each system in simple terms to help you understand how an automatic transmission works.
Spotting problems before they get worse shows what to look for to prevent a minor problem from becoming major.
Maintenance talks about preventative maintenance that everyone should know about.
Transmission repairs describes the types of repairs that are typically performed on transmissions from minor adjustments to complete overhauls.
自动传输系统
传输系统的组成部分
现代自动传输系统包括很多组成部分，被设置的这些系统在一起工作，就像在演奏交响乐，机械的，水压的电子的技术已经引用了好多年，他们各自被看作是一种艺术形式。我们试着去用最简单，最普通的解释来尽可能的描述这个系统，但是，由于他们组成部分的复杂性，你必须运用你的大脑来把他们的工作形象化。
构成自动传输系统的主要组成部分包括：
行星齿轮布置，这是一种机械的系统，提供各种各样的前转齿轮比率和逆向齿轮比率。
水压系统是用油泵在压力下传输液体，通过阀来控制离合器来控制行星齿轮布置。
密封和衬垫被用作保持油不泄漏。
扭转系统是像离合器一样允许汽车齿轮停止时又发动机仍在工作。
控制者和调节器或是抑制系统来监控速度，抑制方向，决定什么时候移动。
在新车中，移动是要受电脑的控制，在紧急时刻运用电子螺线管将汽油送到制定部分。
迄今为止现代自动传输系统今天得汽车当中是最复杂的机械系统。自动传输包括机械系统，水压系统，电子系统，电脑控制，所有的这些在一起协调工作。除非出问题，否则很少有人会注意到它。这篇文章将帮助您理解它的概念，带你走进它内部来看它技术的神奇和当它坏了的时候怎么去修理它。
什么是传输？
传输被设计成连接在发动机的后面，从发动机获取能量给汽车轮子。一个汽车发动机在最佳工作状态下是在一个特定的每分钟多少转的范围内，这就是传输的工作，在保证发动机在此特定范围内来确保能量传输给车轮。它做这个工作是通过多种齿轮的结合。在第一个齿轮中，齿轮旋转速度要快一些来带动驾驶轮。在高一阶段的齿轮中，即使车每分钟旋转70下，发动机仍然游荡。在各种齿轮中，传输还是一个中立者，它不连接发动机和车轮，相反，会引起车轮向反方向旋转，允许你倒车。最后它还有停车的功能，在此功能中，有一个机械的锁（它不像固定在门上的锁）插入到轴的槽中去锁住车轮，保持它不旋转，因此，防止汽车滑动。
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