这是一个极具传奇色彩的人物：改革开放前，他因私自修车被发配农场改造；改革开放初始，他抓住商机，领到哈尔滨市第一份私营执照，成为第一个百万元户；还是全国私企成立工会组织第一人……
家境贫困 少年修车
1954年冬天，15岁的邓振发和弟弟妹妹跟随母亲从老家山东莱州来到哈尔滨，投奔在此立脚的父亲。当时，全家7口人挤在道里区一间只有10平方米、四面透风的板夹泥房子里，靠父亲微薄的工资，过着饥一顿、饱一顿的日子。
贫苦的生活让少年邓振发萌生了赚钱养家的念头。然而，他在山东老家只念过5年小学，文化底子薄，在哈尔滨又人生地不熟，加之年龄小，找工作到处碰壁，只得去离家不远的一条坡路拉小套。拉一趟能挣2分钱，钱虽然少，但他高兴，毕竟能为父母分担一些生活重负。
两年后，邓振发报名参加哈尔滨市汽车修配生产合作社，做了一名学徒工。邓振发不但肯吃苦，而且悟性好，别人需要三四年才能学会的技术，他一年多就掌握得非常娴熟了。但邓振发不是一个安于现状的人，在汽修厂干了两年，他嫌每月30元的工资太少，第三年便离开了汽修厂，到一家建筑公司做临时工。这样，他每月的工资可以拿到50多块钱。
在建筑公司干了一年多后，邓振发辞了建筑公司的工作，一个人带着修车工具跑到道里区一家汽车配件商店门前蹲着，看见有人进进出出购买汽车零配件，便凑过去搭讪：“师傅，要修车吗？我钣金活儿好，修车又快又省钱。”
当时，没有个人修车的，哪个单位车坏了，都送到修配厂，不但价格固定，而且要等好多天。于是，有人便抱着试试看的想法，请邓振发去修车。邓振发不敢怠慢，修起车来连水都顾不上喝，小毛病一会儿就能修好，大毛病也只需要一两天的时间就能修理利索，而且质量上乘，雇主直夸他手艺好。就这样，靠雇主间口口相传，邓振发接到了不少修车的活儿。
邓振发靠给人修车维持了家人的温饱，但在那种特殊的社会环境中也因此遭受了一场磨难。1968年6月10日，他替人修好了一辆车，刚把钱揣进衣兜，忽然闯进来一伙人，将他连人带工具弄到了公安局。随即，他因私包工罪名被关进了拘留所。在关押了501天后，他被“发配”到了绥棱农场强制劳动。
到农场后，邓振发却成了农场里的“香饽饽”。场长知道他有修车本领，看他又不像个坏人，就说：“你以后不用干农活，就专门修车。”于是，农场里的吉普车、拖拉机、康拜因等都和他有过“亲密”接触。场长也对他高看一眼。
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