根据有关调查显示，一辆新车从购入到汽车报废的全部花费中，购车费用只占35%左右，而后期维修保养占45%左右，后者以每年10%以上的速度递增。据成都中为职业培训学校校长卢世安保守估计，目前成都汽修人才的缺口至少高达十万名；而在机动车数量已经超过150万辆的成都，目前“这个数字最少在1万名以上”。
“汽车产业的迅猛发展，是造成汽修人才缺口不断扩大的根本原因。”成都增城太阳城人才市场副总经理曹亮认为，随着本田、日产和丰田等三大汽车制造商和众多零配件供应商纷纷落户成都，成都已经逐渐形成了比较完整的汽车产业链，对汽车类相关专业的人才需求量也不断扩大。尤其是随着私家车的迅速普及，再加上绝大部分车主“会开车、不会修车”，因此造成社会对汽修人才的需求量急剧扩大。据介绍，仅在增城新塘一带，就聚集着数百家汽车零配件供应商和汽车修理厂。
据成都一位从事汽车销售的黄先生介绍，近年来各大汽车厂商和汽车销售企业纷纷扩大自己营销网络，直接扩大了汽修人才的缺口。据介绍，目前成都4S店的数量已达上百家，如果以每家4S店至少需要15~20名汽修人才来计算，仅成都汽车销售企业对汽修人才的缺口就高达数千名。同时，由于各种汽车新款车型不断推出、配置越来越先进，加上汽车配件、汽车用品的更新换代周期越来越短，汽车行业对维修人员的维修水平和素质要求越来越高。因此，目前不仅汽车维修人员十分欠缺，高水平、高素质的汽车维修师更是“一将难求”。
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