去年我国汽车行业可谓是“大丰收”的一年——汽车行业继续呈现产销两旺的发展态势，汽车产销双双突破880万辆。特别值得一提的是，去年前11个月，仅二手车累计交易量就达到了224.7万辆（已经超过去年全年总量），同比增长27.57%。进出口车方面，进口车市场总进口量增幅更是一举超过了30%。

　　业内人士称：最新统计得出的2007年数据，让全世界的汽车企业刮目相看，不敢对中国汽车市场掉以轻心。但是，再看今年：市场将会向哪个方向发展？前景会怎样？是否还会保持高速增长态势……

　　保持稳定发展　产销将突破1000万辆

　　我国汽车工业经历了3年的平稳增长之后，去年再度呈现出较快发展的趋势。

　　去年我国汽车行业继续呈现产销两旺的发展态势。其中，汽车生产888.24万辆，同比增长22.02%，比上年净增160.27万辆；销售879.15万辆，同比增长21.84%，比上年净增157.60万辆。产销衔接情况良好，各月汽车产销率均超过90%，其中，5月份、8月份、9月份和12月份产销率均超过100%。

　　其中值得关注的是，我国汽车行业产销连续9年增幅保持两位数快速增长。其中，在2000年销量突破200万辆后，2002年、2003年、2004年、2006年和2007年，每年销量均跃升到新的百万辆级规模，去年的销量水平更是比2003年翻了一番。

　　数据显示，去年，我国轿车全年销量472.7万辆，同比增长23.5%，前十位品牌占有率超过30%。

　　其中值得关注的是，去年我国自主品牌轿车市场表现总体较为出色，截至去年年底，自主品牌轿车累计销量超过120万辆，达到124.22万辆，占轿车销售总量的26%。

　　朱一平预测，如果不出现意外，今年我国汽车产量有望达到1000万辆。其中乘用车产量730万辆。商用车产量270万辆。在乘用车品种中，轿车产量有望达到550万辆。

    二手车市场爆发式增长为期不远
　　

　　今年二手车市场发展空间广阔。

　　去年我国城镇人均可支配收入增长率首次超过了GDP增长率，扩大内需成为可能。今年，汽车市场还将继续快速增长，同时带动二手车市场保持高速增长势头。中央惠农政策，将使广大农民迅速富裕，本来对二手车就有很大需求的广大农村，会逐步将需求势能转化成实际行动。

　　随着二手车流通政策法规的不断完善，二手车流通环境将有利于行业健康、快速发展，税收不公、行业准入、诚信缺失等制约行业快速发展的一系列问题，将分别在今年得到彻底或部分解决。发达国家品牌经销商二手车销售量占到市场总量的1/3以上，而经销商二手车销售量在我国仅占很小一部分，今年二手车市场发展空间广阔。

　　随着二手车流通税收问题的解决，品牌二手车业务将会得到迅速发展，新车经销企业的置换业务将成为二手车市场快速增长的强大引擎。伴随着二手车经销企业不断发展壮大，将会向市场提供大量多余资源，二手车拍卖行业资源匮乏问题将会在今年得到一定程度的缓解。

　　业内人士一致认为，汽车平均置换周期为5至6年。2002、2003年井喷行情时期市场销售的国产与进口新车共计799万辆将进入更新期。随着市场环境的改善、消费者消费观念的变化，以及汽车保有量的巨量积累，二手车市场井喷式爆发已为期不远。

　　进口SUV增长迅速将超过轿车进口增幅

　　今年我国经济仍将保持较快增长，汽车进口方面也将相应地保持增长。

　　今年我国经济仍将保持较快增长，这是汽车市场包括进口汽车市场的宏观大环境。

　　我国汽车市场在总量上仍将保持20%左右的增长，这主要是基于明年GDP增长10%、乘用车增长20%的预期。此外，因为进口车消费群体扩大和消费结构逐步升级，进口车仍有一定空间，所以将继续与国产车形成“品种互补，错位经营”的格局。

　　其中进口SUV仍将是市场上最热门车型，增幅肯定会超过轿车进口增幅。但进口SUV的竞争将大大加剧，进口车型会越来越多。随着市场的发展，进口车车型投放将会增加。由于跨国汽车公司对市场的掌控、对品牌提升的渴求和对中国市场前景的看好，这几方面因素都将促使更多的品牌和更多的车型投放到中国市场。

　　今年我国进口车总量可能有所放大。总的来说，今年我国进口车价格将总体稳定，这主要归功于政策的稳定。但是，由于竞争加剧，进口量也很可能放大，加上平行进口和汇率波动，进口车价格波动会加大。