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难道开车时的姿势对安全行车也构成影响吗？事实证明的确如此。为保证机动车在高速公路上安全行驶，驾驶员一方面要掌握高速公路的行车方法、行车规则，另一方面还要有熟练的安全操作技术，其中正确的驾驶姿势对于安全行车也是至关重要的。
驾驶姿势不正确惹祸端
２００７年３月，在连霍高速发生一起小轿车撞护栏的单方交通事故，驾驶员李某头部撞在轿车前挡风玻璃上，造成轻微脑震荡，事后民警了解到，李某在开车时有一个习惯，那就是总爱伸着脑袋看前方，精神特紧张，由于长时间开车，造成疲劳驾驶，结果酿成事故。
与这位驾驶员相似，２００６年４月，一辆小轿车也是发生单方事故，事故原因是该车驾驶员习惯单手握方向盘，另一只手放在排挡杆上，遇到前方紧急情况，打方向过猛，避让过头，结果撞上护栏，酿成事故。在对事故现场进行排查时，民警还发现这位驾驶员系安全带的方式也不正确，安全带在这种状态下根本起不到保护作用，如果撞击力再强一些，将会导致更大的危险。
据高速交警支队柳林大队事故处理民警介绍，此类事故绝非个案。因此，驾驶员驾驶姿势是否正确与高速公路安全行车有着密切的关系。正确的驾驶姿势便于驾驶员动用各种操纵机构，观察车前、车后及周围情况和仪表，当车辆转弯、制动时，驾驶员能保持身体平衡，车辆不至于失控，血液循环正常，新陈代谢旺盛的状态，能减轻驾驶员的疲劳程度。
高速公路上不正确的驾驶姿势
据高速交警支队柳林大队民警介绍，高速公路上不正确的驾驶姿势主要包括以下几种情况：一是身体前倾，离开座位靠背。雨、雪、雾等能见度较低的天气，初上高速公路以及遇紧急情况时驾驶员经常不由自主地形成这种姿势。这种姿势为不稳定的驾驶姿势，操作转向盘、制动踏板的感觉与平时不一样，往往是转动转向盘，踏制动踏板过猛，视距变短，是在高速公路上行车最不利的姿势。二是身体向后倾，完全靠在座位上，驾驶员经常在疲劳时或夜间行车时容易形成这种姿势。这种姿势也是不稳定的，操纵感觉与上述姿势正好相反，往往是转动方向盘及踏制动踏板的力过大，视距变长，也不利于在高速公路上安全行车。三是单手操纵转向盘，另一手悬在车外，春、夏、秋等温暖季节里，经常吸烟的驾驶员惯用这种姿势。这种姿势不仅不便于迅速操作转向盘，而且有与外部接触致伤的危险。
“以上这些情况短时间或者在普通公路上可能影响不算太大，但一上高速路麻烦就大了，直接影响到生命安全。特别是单手操纵转向盘，在有些人已经养成习惯，危险性相当大。”这位民警告诉记者。
体验不规范驾驶姿势
１０月２０日，记者在机场高速公路上，对几种不规范的驾驶姿势进行了体验，感觉或者容易引起驾驶疲劳、颈部僵直、腰酸背痛，或者视线上不够开阔，容易看不清或者顾不过来周围情况。特别是单手扶方向盘、左脚习惯性放在离合器上等“毛病”，驾驶一段时间，就会感觉到手腕酸、脚不灵敏等不适反应。直到专业人士在针对记者的驾驶姿势进行了指导后才有所好转。
“驾驶姿势应根据驾驶者身材情况，对座位进行适当的调整。驾驶姿势调整的要点：一是调整的时机应在启动发动机后、车辆静止状态下进行，不允许边行驶边调整。因为在行驶过程中进行驾驶姿势的调整，会分散注意力，影响操纵。二是调整的标准是驾驶员稳坐在座位上时，腰部靠后垫背，胸稍挺，背部略向前倾，并能伸直腿，手臂前伸，能自如地转动转向盘，头枕的中心与耳的位置平齐。三是座位还要放倒一些，这些不但使驾驶员的注视距离较一般道路行驶时远，同时还能减轻驾驶员的行车疲劳程度。”这位师傅向记者介绍说。
高速公路行车正确驾驶姿势
据高速交警支队柳林大队民警介绍，高速公路行车正确的驾驶姿势主要包括：一是身体对正转向盘坐稳，两手分别握稳转向盘左右两侧边缘；二是两眼平视前方，视线成扇形；三是头部端正，微收下颚，颈部肌肉自然放松；四是腰部紧靠后垫背，胸部略起；五是右脚以脚跟为支点，搁于加速板上，左脚自然地放在离合器踏板的左下方；六是安全带不要系在腹部而应系在髋骨部位。“这六项内容听起来好像很复杂，做起来也并不容易，其实这是对每位驾驶员基本的要求，是应该掌握的。很多不好的驾驶习惯都是平时不注意养成的，只要用心纠正并不困难。”这位民警介绍说。
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