7月7日～11日，全国汽车钣金大赛四川赛区的比赛在成都东开发区举行，两名选手从全省118名参赛队员中脱颖而出，代表四川参加全国比赛。7月上旬，省人事厅等部门组织了全省汽车技师人才资格考试。一位业内人士告诉记者，现在的汽车修理工是丑小鸭变成了白天鹅，在人才市场上供不应求。
汽车维修人才走俏，主要是借助这两年车市持续井喷的“东风”， 车市“井喷”带动了汽车相关行业的快速增长。中华英才网的数据显示，2004年前4个月，汽车行业招聘职位稳步上升，到了4月份，职位数增至2005个，就业指数从3月份的816．58点猛蹿至1007．54点。成都市交通高级技校今年400多名毕业生几乎被哄抢一空，成都宇通“抢”走了80多人，北京吉普则一下子招收了150多人，一些大型汽车制造、销售、维修企业还纷纷要人。人才走俏，收入上得到直接体现。在经济发达地区，高级技工底薪都在6000元以上，懂得更多专业知识和新技术、擅长维修新型车和进口车的技师月薪更是可观。
汽车技师尤其是高级技师普遍告缺，使得一些汽车维修企业头痛不已。据了解，目前高级维修人才缺口非常大，特别是当越来越多的汽车企业向四位一体?穴集整车销售、零配件销售、售后服务和维修于一体?雪发展时，那些具有销售、管理和维修经验的综合型汽车维修人才最为紧缺，这些人才也正成为汽车维修企业之间相互“挖墙脚”的重点对象。四川小汽车维修有限公司的一位管理人员向记者透露，行业内人才竞争非常激烈，不少企业盯着他们的高级维修人才，业内戏言他们都快成了“黄埔军校”。
汽车维修人才虽然炙手可热，但从业人员却是良莠不齐，真正能适应市场需求的专业人才并不多，换句话说，目前绝大部分从业人员需要提高水平。记者走访了成都几家汽车维修企业，他们都反映这两年汽车市场飞速发展，而油漆、钣金等维修方面的汽车技师明显不足，有5至6年工作经验的技师特别缺少，既懂技术又懂管理的高级技师则少之又少。
成都市机动车修配管理处的白保民副处长说，先进的汽车维修方式已从汽车出现故障后再去修理，向“定期检测、强制维护、视情修理”的方向转变。汽车维修是一门现代化的技术，该行业对高技能人才产生了大量需求，提高了对汽车修理人员的知识、技能等方面的要求。而随着私家车增多，客户要求提高，维修再像过去那样敲敲打打绝对不行了。记者从有关部门了解到，目前成都市有2000多家汽车维修企业，其中一类企业有60多家，从目前的业务量上说，市场已经基本饱和，由于专业人才的缺乏，一批不规范、技术水平低的维修企业面临淘汰。
中国汽车维修业协会秘书长王逢铃指出，汽车维修业从业人员技术素质不高，已经成为制约汽车维修业发展的瓶颈。可喜的是，我省有关部门为大力提升从业人员水平，已经做了不少工作。据了解，汽车维修专业在我省中专学校、技校遍地开花，四川农业大学、成都轻工业学院等高等院校也开设了汽车维修专业，有些高校的汽车专业还增加了招生人数。就在7月上旬，四川省人事厅等部门组织了全省的汽车技师考试，在理论考试之后，再进行实际操作，考试合格的，纳入技能人才管理范围，技能与工资挂钩。 王逢铃告诉记者，教育部已经将汽车维修这一块归口到了汽车维修业协会指导管理，维修业十大工种标准已经初步讨论确定，随着汽车维修业的逐步规范，从业人员的素质必将得到提高，消费者也会获得更优质的服务。
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