在欧美发达国家，汽车后市场各环节累积的利润额在整个汽车市场总利润额中所占的比例远远大于汽车前市场（生产和销售环节），有的甚至超过70％；而在我国，尽管目前汽车市场利润的大头仍然被汽车生产厂家和经销商所占有，但随着汽车市场发育的逐渐成熟，相信汽车生产和经销环节的利润率必然会逐步降低，汽车后市场各环节的利润则会越来越丰厚。
从目前的市场情况看来，传统的汽车保养和汽车改装服务正在被日益兴起的越来越个性化的汽车装饰所取代，换言之，汽车装饰已经日益成为汽车后市场的生力军，成为汽车后市场真正的“先头部队”。
在北京亚运村车市附近一家营业面积只有十几平米大却颇具特色的汽车装饰店，短短半个小时内，记者就看到有十来位顾客光顾，老板表示，他这里每天的营业额都不低于5000元，一年挣30万应该问题不大。这就是为什么一些有实力的汽车专业服务商家，像北京的月福、爱义行，广州的ＡＥＣ汽车集团，深圳好利时汽车用品中心等等，都纷纷搞起汽车装饰连锁店的原因。
据不完全统计，仅在北京市，目前大大小小、形形色色的汽车装饰店就已上万家，由于行业前景看好，投资回报可观，社会各领域对汽车装饰行业的投资热情持续升温，国外汽车装饰服务行业的巨头们近两年也加快了进军中国汽车装饰市场以及加快与本土企业结盟合作的步伐，像世界500强之一的美国霍尼威尔公司（ＨＯＮＥＹＷＥＬＬ）、驰耐普等等。其中后者与其合作伙伴北京北美之光汽车技术发展公司计划三年内在全国建成1000家连锁店，成为中国最大的汽车养护连锁服务网络。
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