随着时代的发展，汽车走进千家万户。国家统计局数字显示：2006年底我国汽车已经达到720万辆，预计今年将超过900万，10年左右，我国汽车年产量将达2000万辆，成为世界第一大汽车生产国，汽修行业急速发展，造成我国汽修人才严重紧缺；近期人事部公告指出：汽车人才高居北京紧缺人才榜首；另据有关部门不完全统计：汽修人才每年缺人120万，而我国每年各汽修院校毕业生不过数万人，而且技术参差不齐，于是汽修行业出现了月薪几千却招不到人的尴尬局面。

    与此同时，大学毕业生难以就业。近几年大学扩招之后，大学生严重过剩，全国各行业对大学毕业生的需求量大幅度降低，大学生就业压力逐年增大。而2006届高校毕业生人数高达413万，许多毕业生眼高手低，有的学生上大学时一个月的生活费是500多元，而现在公司1000元左右的月薪工资对他来说，压根就看不上，报酬要求高，但是从学校走向工作岗位，理论性的东西和实际结合困难，到单位适应不了工作，喜欢以自我为中心，当今社会注重的是实实在在的能力而不是一纸文凭的学历。许多家长不惜一切代价投资让子女接受高等教育，对子女就业的期望自然伴随投资的增长而提高，这是一种客观反映。就学生及家长的主观愿望而言，虽然我国的高等教育已经从精英教育进入了大众化教育阶段，但家长与大学生个人仍然对毕业后的就业抱着很高的期望，当这种高期望与现实中的就业岗位或机会存在落差时,大学生就可能陷入难以就业的处境，甚至许多大学生毕业就等于失业，因此，脚踏实地掌握一门比较实用的技术是最佳的选择。

    培养技术过硬的人才迫在眉睫 ！被称为“高级蓝领”的高级技工已经成为稀缺资源，“高级蓝领”出现断层的消息屡屡见诸报端。目前，北京、深圳、上海、广州等地汽车维修高级技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，中国新闻晚报最新资料也显示：当今人力资源紧缺的三类人才中，汽修技术人才位列其中。

    目前，国内维修企业的从业人员技术素质普遍偏低，总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。据统计，现有维修企业的从业人员中有85%以上是高中、初中甚至小学毕业生，10%来自各类技术学校，不到5%为大中专以上相关专业毕业生。就人员分布来看，5%的高学历人员部分从事相关企业管理工作，10%的各类技校生正在成为企业的骨干，而85%的中小学毕业生都在生产一线工作，而且技术水平提高较慢，由此看来，维修企业正需要有理论基础，经过正规培训的技术型人才，这类人才经过实践锻炼后能迅速提高，他们直接充实到生产一线，提高整体技术水平。从这一系列数据看来，学习好汽修，掌握一门过硬的技术，就业前景非常广阔。

    北方汽车专修学校顺应时代发展，给学员提供了很好的充实自己的平台，十几年来为社会培养了众多的汽修人才。

    西安北方学校做为北方汽车专修学校的一支生力军，一直秉承北方学校独特的教学管理模式，根据学员基础素质、能力不同而因材施教，白天边理论边实践，晚上由具有丰富教学与实践经验的北方特聘高级讲师讲授汽修基础理论与前言理论知识，学员自正式入学时就签定一份具有法律效力的入学合同，合同内容明确规定，学校负责分配工作，分配不了工作退还全部学费！

    北方学校在全国各大中城市开设了分配办，方便学员的就业问题，学员毕业在前填一份就业意向表，根据学员个人及家庭意愿面向全国分配，分配单位到汽车制造厂、特约维修服务站、3s、4S店、5S店等一、二类大型企业。

    望子成龙，望女成凤是每位家长的心愿，让孩子们掌握一技之长，才能更好的创造辉煌的人生，造福家庭，回报社会！