近日，丰田宣布将在2009年为汉兰达推出一款更经济的2.7L V6发动机。目前国外仅有汉兰达3.5L V6和3.3L混合动力两个版本，2.7L车型的推出可能是丰田面对目前国际汽车市场节能趋势而推出的新产品。

    2.7L版本汉兰达外形和内饰和现款车型相比没有什么变化，全新发动机的最大功率为187马力/5800rpm，最大扭矩253N·m/4100rpm，这使得它成为了丰田六缸发动机系列中性能最经济的一款。与之相配合的变速器将是6挡自动变速器。

    面对油价日益飙升的市场状况，现在全球汽车市场收到了不同程度的影响尤其是3.0L以上的排量汽车，国内方面消费税的颁布直接影响了3.0L以上乘用车的市场售价。对于售价已经不菲的车辆再涨二十五，那么大排量乘用车将会受到前所未有的影响。

    曾有消息称汉兰达将会在广州丰田进行国产，而近日推出的2.7L版本将最有可能在国内生产，首先2.7L相对于3.5L版本正好避开了消费税的增长，而且在最大程度上面满足了汉兰达作为一款SUV的动力需求。汉兰达本来就不是丰田的新车型，如果国产3.5L版本，那么这款即没有新车优势，售价又高高在上的产品将会成为广州丰田的鸡肋。

    另外如果2.7L汉兰达的投产，那么我们之前报道的广州丰田将会推出2.7L凯美瑞的消息就可能不是谣言，2.7L不在涨消费税的行列中，所以一款大排量的中型轿车计划首先将不会收到政策的限制，另外凯美瑞现在的对手早已经触及到3.0L以上排量的市场，在这方面凯美瑞的确失掉了先机，如果2.7L版本的推出，将会让凯美瑞在2.5L-3.0L之间这一个对手还没有触及的区域，独占一片市场。

    虽然之前我们曾经对广州丰田关于“2.7L凯美瑞的消息”进行了采访，答案是广州丰田将会推出混合动力版而不是2.7L版，不过我们对2.7L版本一直抱有一线希望，而且按照惯例厂商方面一向对新车的消息非常保密的惯例，所以对2.7L凯美瑞的否定并不代表以后广州丰田没有这款新车的计划。

    总的说来2.7L汉兰达如果国产，那么2.7L凯美瑞推出的几率就会变得很大，这样也可以均摊新发动机的成本，尽快的可以使新车的售价稳定下来，这对于厂商一是一个很划算的买卖。