6月11日重庆车展上，长安铃木再次推出了三款名为“超炫版”的1.5L雨燕车型。细心观察的话，可以看出这已是长安铃木在近半年之内第三次推出雨燕“新车”了。

    长安铃木此举无非是想提升车型的竞争力，来获得更好的市场表现，而结果是否能够如愿呢？我们就来一起分析一下。

    半年三次“出新” 雨燕不断升级

    我们首先来简单的回顾一下，这半年来雨燕的三次推出新车的过程。

    第一次，07年12月27日：去年年底，长安铃木推出了搭载1.5L VVT发动机的新款雨燕，这款雨燕不仅更换掉了一直被人们诟病的老款发动机，同时在配置上也进行了很大提升。虽然外观和内饰上，并没有什么改动，但是这一次的雨燕新车型可以算是一次真正的改款。

    第二次，08年3月7日：长安铃木推出了一款粉红色的雨燕，很显然这是一款针对年轻女性推出的特别版车型，除了外观换成了可爱的粉色之外，内饰上也进行了一些女性化的改动。但是这些变动其实并不能带来任何实质性的变化，纯粹的一款“看着新鲜”的车，长安铃木推出这款车的本意无非是为雨燕进行一下市场宣传。

    第三次，08年6月11日：几天前雨燕的超炫版再次上市，这已经是半年以来雨燕的第三次推出新款车型了，而这次的变化仍然是以外观装饰为主。尾翼、铝制轮毂，后视镜转向灯等小小的改动之后，这款所谓的改款车型便再一次以“新车”的身份出现在市场上。

    “新车”不断 却并未带来销量增长

    可以看出除了第一次推出的1.5L车型之外，后面的改动都只是做了一些表面功夫，尤其最近的一次甚至款式和价格都没有变化，实际上就是在原有车型上增加了一些配置，相当于是一次变相的降价行为，而长安铃木却仍然以推出新车的名义大肆宣传。如此偷换概念的“出新”，其效果又如何呢？我们来比较一下今年上半年长安铃木以及雨燕车型的销量数据。

    可以看出除了三月整体车市的大幅上扬外，无论企业还是单独车型都呈现下降趋势，看来多款雨燕新车的推出不仅没有在市场上取得任何突破，甚至无法缓解雨燕销量不断下滑的颓势。不得不承认，长安铃木的几款“新车“并没有起到任何效果。

    雨燕上市已经三年，对于一款成功的车型来说现在这个时期原本应该处在一个成熟期，而雨燕的销量不仅没有逐步提升，反而大大不如以前。而长安铃木为了提升雨燕的竞争力，为雨燕丰富产品线或者增加配置，其实对于消费者来说都不是什么坏事情，但是要想在销量上带来质的突破，仅仅这样是远远不够的。

    全面提升服务 要比出“新车”更重要

    从雨燕这款车来说，无论设计还是做工都还是可圈可点的，而之前发动机落后的诟病也随着1.5L新发动机的引入而不复存在，那么雨燕的市场情况反倒不如以前，则肯定不是单靠推出几款“新车”能够解决问题的。

    一款车型能够持续保持良好的市场表现，单靠增加配置这样的“小恩小惠”是远远不够的，更不用说靠以“新车”的名义来夸大宣传了，与其这样费力宣传，倒不如在保证车型良好品质的前提下，不断完善自身的销售网络和售后服务，为消费者带来更多的便利和满意，这样才是长安铃木真正应该做的。