为了迎接2008年奥运会的到来，北京市已经确定率先实施机动车尾气排放国Ⅳ标准。与此相关的《车用汽油》和《车用柴油》两个地方标准已于2008年1月1日起开始强制执行。北京市环保局有关负责人介绍，2008年北京实施机动车排放的国IV标准后，所有新售车辆都要达到这个标准。
面对国Ⅳ大限的来临，小型车面对的局面可谓有喜有忧：达到新排放标准，高质轻污的车型将更好立足，不符合要求的车将退出北京市场，而另一些车型因改造成本与利润之间的比率较高，将面临断档或退市的尴尬出境。业内专家预计，由于合资品牌在技术储备和环保标准上都领先本土车企，因此北京率先实施机动车排放国Ⅳ标准，自主品牌车型受到重点考验。尤其是在自主品牌最集中的小排量轿车市场，都不得不面临“进京赶考”的环保压力。根据目前北京市环保局发布的符合国Ⅳ排放标准的汽车名单，共有46个车型率先达标，9成以上均为合资品牌。但微轿中达标的数目却十分有限，包括一些合资品牌如标致206、SPARK等。自主品牌中仅少数车型达到国Ⅳ排放标准，包括自由舰、奔奔、夏利在内的自主品牌微轿均没有达到国Ⅳ排放标准要求。微轿市场的格局将可能因此出现一些微妙的变化。
对于一向以造精品小排量车起家的汽车厂家来说，随着近年来节能环保风潮的流行，微型轿车市场即将面临的“大浪淘沙”早在预料之中。而在这些仅有能够达标的小型车中，燃油的经济性始终是消费者购车最为关注的地方。在国内微轿市场，哈飞路宝也是因其卓越的节油性备受消费者好评。为了满足此次国Ⅳ标准而开发的“路宝节油π”，凭借其最新的发动机技术，最佳的整车性能，最优化的变速箱匹配，使其在所有黄金排量的微型轿车中，实现了燃油消耗量最低目标。而京城车市由国Ⅲ到国Ⅳ的环保技术升级，既适应了国际上节能环保的造车潮流，更为哈飞“路宝节油π”这样的节能环保小排量车大显身手，带来了难得的历史机遇。面对京城国Ⅳ排放标准的实施，相信以哈飞“路宝节油π”为代表的节能环保小排量车，肯定会比竞争对手收获更多。
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