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在金融危机的冲击下,全球经济一片萧条,然而来自我国工业和信息化部的数据却表明,我国的汽车行业一枝独秀,增速保持在30%左右。一方面,汽车越来越便宜,国内大多数人都有汽车梦;一方面,国内拥有庞大的汽车需求市场,这在很大程度上刺激了我国汽修产业的逆市上扬。汽修界经常会听到某技师或技术总监跳槽的消息,这些都传递了一个信号:汽修人才逐渐吃香,昔日的“修车工”如今“麻雀变凤凰”,身价将一路高涨。

调查发现,一个好的维修、保养师傅待遇相当不错,优秀钣金技师月薪可达7000元,如果是高级技师,月收入能达到1万元。假若是懂得更多专业知识和新技术、擅长维修新型车和进口车的技师,年薪一般在20万元以上。据了解,当越来越多的汽车企业向四位一体(整车销售、零配件销售、售后服务和维修)方面发展时,那些具有销售、管理和维修经验的综合型汽车维修人才便成了汽车企业之间相互“挖角”的对象。

不仅北京的企业相互“挖人”,长三角地区的相关企业也纷纷到上海“淘宝”,江浙地区的汽车配件企业给予的薪酬高于上海本地数倍乃至数十倍。一家浙江企业为“挖”到一位汽修公司的副总经理,付出年薪50万元另加股权红利的代价。企业揽才不惜血本,怎奈现实是“有价无市”。据本市一些著名经销商反映,目前在汽修行业,高级汽修技师普遍告缺。

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